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市交通委谈“京津冀交通一体化情况”

时间:2020-06-12 12:59 点击:
北京各区县、委办局关于政风行风建设、政策解读及热点回应的系列访谈及政务活动;由北京市卫计委主办、首都之窗协办的《医德昭》访谈旨在弘扬文明医风,树立医德

各位观众大家好,欢迎收看由北京市交通委员会与首都之窗联合推出的在线访谈栏目,我是主持人贺雪晴。京津冀交通一体化京津冀协同发展国家战略三个突破口之一,京津冀交通一体化包含哪些内容,对我们的生活有哪些影响?今天我们请到了北京市交通委员会协同发展处处长赵阳来给我们介绍一下京津冀交通一体化的基本情况。您也可以通过首都之窗头条号收看并参与话题讨论。赵处跟大家打个招呼。

嘉宾 149天前

赵阳:主持人好,各位网友下午好!

主持人 149天前

从2012年开始我们就和交通委有很多访谈的交流,咱们协同发展处还是第一次来到直播间,能不能介绍一下协同发展处成立的时间以及平时工作的主要内容。

嘉宾 149天前

赵阳:好的。我们这个处成立于2016年8月,主要就是京津冀交通一体化工作。到2018年12月份的时候,处室的名称改成了协同发展处,从名称改变也能看出工作的严格变化。除了京津冀交通一体化以外,还负责一带一路北京市交通方面的工作,同时叫协同发展,还有一些区域协同的工作。比如对口支援,交通领域的扶贫,涉及到交通领域的区域协同的都在这个处,但是我们工作的主责还是京津冀交通一体化。
  这一块工作对这个处室来说是一个重中之重的工作。分几大块。
  比如说对三省市,交通主管部门成立了统筹领导小组,办公室就是在我们处,我们处又叫统筹办。
  还有是在委里为了完成国家和北京市下发的各类的交通一体化的任务,我们委里又成立了委里的交通一体化领导小组办公室。还有一个名叫一体化办。
  除了这个以外,这个处室还有很多的工作,涉及到比如说我们会跟国家发改委,国家的交通运输部有一些工作的汇报。北京市这一层可能更多,各个委办局涉及到交通领域的都要打交道,还有跟河北天津的,还有河北天津的环保部门,交管部门都打交道,所以说工作压力还是很大的。

主持人 149天前

其实咱们之前有网友表示京津冀交通一体化是不是和天津、河北道路之间的相互连通,跟生活关系并不大,您介绍一下,京津冀交通一体化对群众来说有什么实质性的改变?

嘉宾 149天前

赵阳:这个问题是包括我的很多朋友也在跟我这儿提问的。说你们做交通一体化好高大上,国家战略,跟普通市民有什么关系。我今天想先举三个小例子,看看这些事儿是不是跟我们生活有关。
  第一个是这两年还好一些,2014年2015年那时候很多在北京居住的,在河北周边买房。有朋友说是在霸州买房还是涿州买房好,这是一个。
  第二个是买房的事在持续过程中又出现了大家自驾游的热潮越来越高涨,开始我又有一个身份叫导游身份。说我们要是去坝上草原走哪条路,要自驾游近一点的,是不是想要去阿尔山是不是只有那三条路,有没有直接往西走的高速,有没有周围可旅游的地方。
  第三个是我老跟我朋友们说一个小笑话。今年年初市政府搬到通州了,有一次我跟我妈妈也说,我说以后你去通州看我吧,我们家老太太也说,我能坐公交车去吗?我说公交可能有点倒腾,我说你有什么需求。说你们开一趟公交,从古城到副中心,我说您这个需求,考虑过司机同志的感受吗,太遥远了。
  这三件事好像不沾边,但是反映出一个什么想法,就是我能不能更便捷、更快速,也别因为交通在路上的这种情况导致我的很多行程的不便利。其实,交通的一体化,我不知道大家有没有感觉,它其实这几年已经慢慢开始影响我们每一个人的出行方式,甚至是你的一些生活理念跟着它在改变。

主持人 149天前

能不能具体介绍一下出行方式跟生活理念的改变到底在哪些方面?

嘉宾 149天前

赵阳:其实简单说包括主持人你看你很年轻,像我们年轻的时候出行,包括很多人那时候八九十年代出行主要是上班上学,再远途一点的探亲访友。你说旅游,大家去哪儿玩,去大连或者去石家庄,一定是有事去的,不是玩的,没有旅游的这种概念。我们的这种一方面是因为大家的认识意识,另一方面也存在交通大便利,大包小包,回一趟老家都不容易,别说玩。这种情况下肯定是以短途为主。2014年我们国家提出来京津冀协同发展,首先交通要率先突破,大家能感受到交通的变化非常大,以前去天津转一转,吃大麻花,玩一玩,不会有人想住在天津,在北京上班。但是我相信很多网友现在住在天津,在北京上班,不一定是个小数字,包括在北京周边居住,在北京工作。

主持人 149天前

那时候还有说是住在北京,去天津吃个早点。

嘉宾 149天前

赵阳:对。为什么走得更远,更多的选择正是因为便利的交通,不光是路连通了,有一些运输方式更便捷了,大家有更多的出行的选择了,生活理念自然跟着变。原来我去雄安或者去保定工作,大家觉得这个太折腾了。但是有一天比如说你看去雄安比去中关村还近,为什么不能选择去雄安呢,工作环境更好,待遇还更高,为什么不能选择呢。刚才说的是可能带给我们出行甚至生活方式,理念全部都会变化,潜移默化对大家的影响还是很大的。

主持人 149天前

具体到北京城区来说,交通一体化体现在什么方面?

嘉宾 149天前

赵阳:交通一体化这个词可能大家用得比较多,但是事实上我们很多人只是知道,一说交通一体化,说我知道这个词,但是什么一体化。

主持人 149天前

对,包含什么。

嘉宾 149天前

赵阳:交通的什么一体化。从2015年国家下发过两个文件,这两个文件是根本,一个是《京津冀协同发展规划纲要》,一个是《京津冀交通一体化规划》,这两个文件里面明确规定了京津冀交通一体化的任务是八大类,比如说涉及到轨道,有一个明确的称呼是建设高效密集轨道交通网,轨道交通应该怎么建设,涉及到公路,它的任务是完善便捷通畅公路交通网,依此类推是八项。还有涉及到航空、港口,这四个是硬件设施的建设。还有一些软服务软管理的,比如说安全绿色、区域交通服务一体化,包括法治、联合治超、行业标准等等全部都有明确的任务来源和任务标准,从我们来说,你在这个框框下是一个很广阔的任务,但是对于我们大部分人说,直观感受到的又通了一条高速公路,一卡通到天津也能刷卡,这是比较直观的。
  举一个简单的例子,在今年我们从国家也好,北京市政府也好,下给我们的任务,整个归纳总结梳理出93项任务,比如说延崇高速今年通车,包括新机场线、大兴机场线,大兴机场北线通车也只是一条任务,能感受到绿色交通,还有做服务的工作都是在后台,这些任务每个月都要跟相关的部门进行沟通。比如说任何一项任务你的进展是什么样,你现在的工作到了什么阶段,有什么问题,如果出现问题马上得有一个反馈沟通,保证我们所有的任务,这么大批量的任务得推着往前走,你今年的工作不能明年干,尤其到了年底收官的时候我们也是跟各个部门频繁沟通,我们协调能完成的都不一样的。你有各种协调机制,各种开会,各种沟通,这个量也是很大的。

主持人 149天前

越到年底工作压力越大。

嘉宾 149天前

赵阳:对。

主持人 149天前

我们便捷的背后还是得有您们的支持。

嘉宾 149天前

赵阳:包括你说修一条高速公路,都是一体化的,涉及到跟河北天津的沟通,你要保证这一项任务的顺利完成,可能后面得10次甚至几十次的沟通。

主持人 149天前

重点推进的区域是在哪些?

嘉宾 149天前

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